2024巴黎奧運(yùn)會和殘奧會田徑跑道：意大利制造、為紀(jì)錄而生且環(huán)保的紫色跑道

　　自1972年以來，在盟多生產(chǎn)的田徑跑道上已經(jīng)打破了300項(xiàng)世界紀(jì)錄。在接下來的2024年巴黎奧運(yùn)會和殘奧會上，在盟多跑道上有望打破更多世界紀(jì)錄。

　　作為田徑運(yùn)動場地和設(shè)備專家，盟多迎來的第一個世界紀(jì)錄發(fā)生在52年前，當(dāng)時在意大利巴勒塔舉行的男子4x200米接力賽上，彼得羅·門內(nèi)亞、弗蘭克·奧索拉、路易吉·貝內(nèi)德蒂和帕斯夸里諾·阿貝蒂組成的東道主隊(duì)以1分21秒5的成績創(chuàng)造歷史。

　　盟多總部位于意大利西北部的阿爾巴，為一些世界上最盛大的體育賽事建造跑道，包括奧運(yùn)會、殘奧會、世錦賽和洲際錦標(biāo)賽。這次他們肩負(fù)著為巴黎奧運(yùn)會制作田徑跑道的任務(wù)。

　　本月早些時候，問了盟多的實(shí)驗(yàn)室，近距離觀察了將安裝在法蘭西體育場和附近供運(yùn)動員比賽前訓(xùn)練和熱身的附屬體育場的的跑道。

　　本月早些時候，弗姆克·博爾和德威尼·查爾頓在格拉斯哥室內(nèi)田徑世錦賽上雙雙打破世界紀(jì)錄。對盟多體育部門的副總裁毛里奇奧·斯特羅皮亞納來說，這是個值得驕傲的時刻。

　　“我們以運(yùn)動員的個人最好表現(xiàn)來作為我們工作質(zhì)量的一種衡量標(biāo)準(zhǔn)。”他說，“如果他們成功了，意味著我們的產(chǎn)品做出了貢獻(xiàn)，幫助他們發(fā)揮出自己的最佳水平。世界紀(jì)錄就像是蛋糕上的櫻桃，是最精華的那部分?！?

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　　斯特羅皮亞納說：“我們與他們以及國家聯(lián)合會合作，生產(chǎn)高質(zhì)量的運(yùn)動器材。我們制造大概150個種類的產(chǎn)品，包括護(hù)籠、手推車、跳高墊、起跑器、起跳板和跨欄欄架等?！?

　　“在過去七八年里，我們一直與運(yùn)動員保持著聯(lián)系?！彼€說，“我們正試圖邀請他們來這里試試跑道，然后給予我們反饋?！?

　　盟多的任務(wù)是制造1.7萬㎡的跑道，在奧運(yùn)會開始之前將它們打包運(yùn)送到法國首都。根據(jù)巴黎奧運(yùn)會組委會的要求，跑道將由三種顏色組成：兩種紫色（一種顏色較淺，接近薰衣草色；另一種顏色較深）和灰色。

　　在奧運(yùn)會之前，于6月7日至12日在羅馬舉行的歐洲錦標(biāo)賽上，運(yùn)動員將有機(jī)會在奧林匹克體育場和馬爾米體育場測試盟多集團(tuán)制作的另一條跑道。

　　斯特羅皮亞納解釋說：“如此重要的跑道的花費(fèi)可能在200萬到300萬歐元之間，這取決于規(guī)模。這些不是巴黎奧運(yùn)會的確切成本，我們不能透露細(xì)節(jié)。這是一種指示性的估值，也包括建筑工程。與2020年東京奧運(yùn)會相比，其中的差別很小?！?

　　盟多的創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)喬治·萊賽奇談到該公司如何使用可回收產(chǎn)品來讓跑道更具可持續(xù)性。

　　他說：“歸功于橡膠這種天然產(chǎn)品，我們的故事開始于1948年。通過一些著名的學(xué)術(shù)合作，我們所說的內(nèi)容可以得到證實(shí)。這些數(shù)據(jù)可供外部公司來驗(yàn)證?！?

　　“我們一直在嘗試使用非化石產(chǎn)品，而不是來自石油的產(chǎn)品。我們有關(guān)于使用回收材料的認(rèn)證。我們的產(chǎn)品很耐用，對環(huán)境影響更小，并且在使用年限到了之后還可以重復(fù)利用?！?

　　從2012年倫敦奧運(yùn)會開始，人們開始更注重可持續(xù)發(fā)展和使用更多的可再生資源。

　　“我們在在提高能源效率上做了很多工作?！彼f，“在倫敦奧運(yùn)會上，可再生和非化石材料占比為35%，而到了巴黎奧運(yùn)會，這一比例將漲至50%。從2012年到現(xiàn)在，我們減少了自己對環(huán)境的影響，并且還在為此進(jìn)行更多努力。巴黎奧運(yùn)會帶來的挑戰(zhàn)是性能和可持續(xù)性?！?

　　斯特羅皮亞納說：“因?yàn)槭怯孟鹉z制作而成，跑道和輪椅之間有很好的相互作用，保證了良好的抓地力和阻力。殘奧會運(yùn)動員非常滿意。義肢在跑道上更有攻擊性，而我們的產(chǎn)品質(zhì)量可以保證使用義肢不會遇到任何問題?！?

　　需要多項(xiàng)研究和深入的分析，才能為精英運(yùn)動員生產(chǎn)出最好的產(chǎn)品。工程、物理、化學(xué)，它們都在開發(fā)最佳材料中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

　　“建立一個數(shù)學(xué)模型，可以讓我們確認(rèn)一系列假設(shè)。接下來我們會研究不同的圖表，這些圖表將告訴我們，如果我們修改了任何特定的元素會發(fā)生什么?！泵硕嘁獯罄镜难邪l(fā)經(jīng)理安德里亞·馬倫吉解釋說，“多年來，我們一直在改進(jìn)這個系統(tǒng)。我們所做的讓我們能排除掉很多選擇，確定好兩到三個最有希望的解決方案。這意味著我們對我們的項(xiàng)目有掌控力?！?

　　他說：“與運(yùn)動員的關(guān)系讓我們能獲得反饋，這對我們來說非常重要。在材料的下部有一些空洞區(qū)域。我們的模型幫助我們理解，如果保留這些空洞區(qū)域，就有可能獲得更好的結(jié)果。運(yùn)動員給跑道更多能量，跑道會在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)⑦@些能量回饋給他們，讓他們能繼續(xù)維持自己的技能動作。”

　　馬倫吉解釋說：“我們必須遵循一些與耐久性、依從性和能量吸收有關(guān)的最小和最大參數(shù)，我們不會扔掉任何東西，我們會重復(fù)利用它們。精英跑道的平均使用年限為10年。通常，一個新的跑道是在舊跑道基礎(chǔ)上制作的。我們每年大約制作50條跑道。制作較短的跑道需要一周時間，較長的則需要兩到三周的制作時間?！?

　　盟多的研發(fā)經(jīng)理亞歷山德羅·皮切利說：“我們關(guān)注的是跑道和新一代運(yùn)動鞋之間的動態(tài)聯(lián)系。就跑道來說，我們只會看到表面的美學(xué)，但是在其底層有一項(xiàng)偉大的工作?！?

　　“在東京奧運(yùn)會的跑道上，植入了專門為這項(xiàng)工作制造的新型聚合材料顆?！，F(xiàn)在這種材料做得更好了。我們有化學(xué)家、工程師和物理學(xué)家來負(fù)責(zé)材料的性能。”

　　“我們的數(shù)學(xué)模型允許我們對底層材料的幾何形狀進(jìn)行無數(shù)次模擬，創(chuàng)造出理想的空洞區(qū)域，以提高運(yùn)動成績?！?

　　在為提高運(yùn)動成績投入了如此多的精力和關(guān)注后，打破更多紀(jì)錄無疑只是時間問題。