11月14日，“中國(guó)科技第一展”——第二十六屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)（下稱“高交會(huì)”）在深圳開(kāi)幕。

　　記者獲悉，本屆高交會(huì)有5個(gè)展區(qū)均為首次設(shè)立，包括國(guó)之重器重大裝備、科技巨頭產(chǎn)業(yè)鏈、專精特新及新質(zhì)生產(chǎn)力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與金融服務(wù)、產(chǎn)教融合等展區(qū)。

　　在國(guó)之重器重大裝備展區(qū)，深圳地鐵攜一批深圳市軌道交通產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)企業(yè)亮相，包括匯川經(jīng)緯、百川軌道、中車時(shí)代電氣等。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)獲悉，深圳地鐵正在積極探索“低空+軌道”多元業(yè)態(tài)發(fā)展，并展出了相應(yīng)的無(wú)人機(jī)設(shè)備。

　　目前，該集團(tuán)正在重點(diǎn)推進(jìn)四個(gè)項(xiàng)目，分別是：深圳北站全國(guó)首個(gè)“低空+軌道”空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目、涼帽山車輛段豐翼龍崗區(qū)中型集散起降場(chǎng)、深圳地鐵16號(hào)線安保區(qū)全自動(dòng)化巡查服務(wù)項(xiàng)目和深圳地鐵開(kāi)展智能飛行列檢工作站科研項(xiàng)目。

　　現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，本屆高交會(huì)上還展出了不少推動(dòng)軌道交通快速發(fā)展的先進(jìn)技術(shù)。

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　　工作人員表示，智能飛行列檢工作站已經(jīng)開(kāi)始在深圳地鐵部分站點(diǎn)試用，采用自動(dòng)飛行機(jī)器人搭載視覺(jué)傳感器，實(shí)現(xiàn)在庫(kù)內(nèi)沿車輛自動(dòng)飛行以及列檢工作。

　　值得注意的是，該設(shè)備可以對(duì)地鐵車輛車底、車頂、客室、車側(cè)待檢測(cè)位置進(jìn)行掃描，生成高清圖像，服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)圖像算法、人工智能等技術(shù)手段給出判讀結(jié)果，實(shí)現(xiàn)對(duì)待列檢車輛的檢測(cè)，包括變形、缺失、緊固松動(dòng)、異物入侵等。

　　此外，工作人員還介紹，相對(duì)于目前地鐵上常用的異步牽引電機(jī)，接下來(lái)地鐵會(huì)更多安裝高效混合磁阻牽引。

　　具體來(lái)看，地鐵常用的190kW異步牽引重量約為520kg，而同等功率的高效混合磁阻牽引電機(jī)的重量約為460kg，重量降低超過(guò)10%。

　　同時(shí)，高效混合磁阻牽引電機(jī)屬于永磁牽引電機(jī)，其采用多層磁路結(jié)構(gòu)，磁阻轉(zhuǎn)矩占比高，電流利用率提升，從而進(jìn)一步提高了永磁電機(jī)效率，電機(jī)最高效率達(dá)97.5%，相對(duì)于常規(guī)異步牽引電機(jī)，效率提高約3%至5%。

　　還有，工作人員還向記者介紹，在軌道交通領(lǐng)域，采用碳化硅功率器件可以實(shí)現(xiàn)列車高效率、小型化、輕量化，有利于軌道交通綠色低碳發(fā)展。

　　整體來(lái)看，工業(yè)領(lǐng)域多采用低電壓等級(jí)功率器件，高壓大功率功率器件由于制備難度大、應(yīng)用工況復(fù)雜，大多依賴進(jìn)口。

　　目前，中車已研制出全自主的3300V高壓大功率碳化硅功率器件，并聯(lián)合深圳地鐵完成產(chǎn)品裝車驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首個(gè)全碳化硅地鐵列車載客應(yīng)用。

　　目前，深圳市共開(kāi)通運(yùn)營(yíng)軌道交通線公里，在建地鐵、國(guó)鐵城際項(xiàng)目共里程626.64公里。